Nei veicoli a trazione posteriore, la potenza del motore viene trasmessa al differenziale posteriore attraverso l'albero di trasmissione. Il fatto che il cuscinetto centrale utilizzato per supportare l’albero di trasmissione si trovi all’esterno del veicolo fa crescere la domanda di soluzioni resistenti al fango ed all'acqua e che mantengano un'elevata velocità di rotazione.
A causa della riduzione di velocità del riduttore del differenziale posteriore - che trasmette potenza alle ruote posteriori - un elevato carico interessa il cuscinetto che fornisce supporto al riduttore del pignone ed all’anello del riduttore. In particolare, i cuscinetti che supportano il riduttore del pignone necessitano di una coppia ridotta e di una durata elevata, dato che questi cuscinetti ruotano alla stessa velocità dell’albero di trasmissione.
I nuovi cuscinetti a rulli conici a basso attrito con gabbia in plastica, concepiti per il mercato delle trasmissioni del settore automobilistico, garantiscono una riduzione dell’attrito del 20% rispetto ai prodotti standard con gabbia in acciaio.
Grazie ad innovativi ed esclusivi materiali e ad un trattamento termico particolare, questi cuscinetti garantiscono una lunga durata anche in caso di contaminazione dell'olio, come le polveri di metallo. Consente la riduzione delle dimensioni in confronto ai cuscinetti standard.
La coppia di attrito ridotta è stata ottenuta attraverso l’analisi approfondita dell’attrito e la tecnologia avanzata di lavorazione superficiale
Per albero di supporto del pignone sul differenziale di un autocarro pesante. La struttura a rulli pieni consente il supporto di carichi radiali elevati.
Attraverso l’utilizzo di una coppa specifica per cuscinetti, è stato possibile ridurre la coppia di attrito e migliorare la resistenza al grippaggio tra la struttura ed il cuscinetto.
Cuscinetti di supporto centrale per alberi di trasmissione con elevate prestazioni di tenuta contro fango, acque sporche e particelle estranee.
Cuscinetti a sezione sottile e con ampio diametro per accoppiamenti su veicoli a quattro ruote motrici. Questi cuscinetti sono dotati di un ampio foro e di un diametro esterno minimo. Garantiscono una resistenza notevole al calore, un'elevata capacità di carico e prestazioni di tenuta contro il fango e l’acqua.
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