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Indossare indumenti e protezioni adeguati

Per modelli specifici, seguire le istruzioni di installazione della casa automobilistica

Questo video si riferisce ai modelli di prima generazione con sigillo encoder magnetico. L'esempio mostrato riguarda un cuscinetto per ruota anteriore di una Toyota Corolla.

Smontaggio del giunto dall'auto (1:00)

  • Rimuovere la borchia (coppa ruota) e smontare la ruota.
  • Smontare la pinza freno.
  • Appendere con cura la pinza freno fuori dall'area di lavoro.
  • Se la rimozione risulta difficile, avvitare un bullone nel foro filettato sul disco per rimuoverlo.
  • Rimuovere il sensore di velocità.
  • Utilizzare un fluido penetrante per rimuovere eventuale ruggine.

Si sconsiglia l'uso di un avvitatore elettrico o pneumatico, per evitare di danneggiare l'albero.

Tip: Si sconsiglia l'uso di un avvitatore elettrico o pneumatico, per evitare di danneggiare l'albero.

  • A questo punto bisogna rimuovere il dado di bloccaggio dell'albero.
  • Sbloccare la parte bloccata del dato con un cacciavite o un attrezzo analogo.
  • Allentare e asportare il dato dell'albero.
  • Avvitare il dado senza stringere portandolo a filo con l'estremità dell'albero.

Avvitare il dado senza stringere portandolo a filo con l'estremità dell'albero.

Tip: In questo modo si evita di danneggiare i filetti dell'albero e di dover scartare il dado stesso.

  • Per smontare il giunto sferico del braccio dello sterzo, estrarre dapprima il perno diviso in due metà.
  • Allentare il dado del giunto sferico.
  • Il giunto sferico all'estremità del braccio dello stesso spesso è serrato con grande forza sull'giunto.

Se il dado ruota seguendo il giunto sferico, pressare il giunto sferico a fondo nel braccio del giunto, finché non si riesce ad allentare il dado.

Tip: Se il dado ruota seguendo il giunto sferico, pressare il giunto sferico a fondo nel braccio del giunto, finché non si riesce ad allentare il dado.

  • Con un utensile apposito, martellare il componente dall'alto facendo attenzione a non danneggiare i filetti del bullone.

Se non avete a disposizione l'utensili mostrato o un separatore di giunti sferici, non martellate direttamente il giunto.

Tip: Se non avete a disposizione l'utensili mostrato o un separatore di giunti sferici, non martellate direttamente il giunto. Potete invece martellare delicatamente l'estremità del braccio di montaggio del giunto per allentare e rimuovere il giunto sferico.

  • Rimuovere la molletta e il dado per smontare il braccio di sospensione anteriore.
  • Rimuovere il giunto sferico del braccio di sospensione anteriore con un apposito estrattore per giunti sferici.
  • Allentare e rimuovere i bulloni che fissano l'giunto alla sospensione. A questo punto è possibile rimuovere il giunto.

Rimuovere il cuscinetto dal giunto (3:12)

  • Infilare un piede di porco o levachiodi nella fessura per evitare di deformare il coperchio antipolvere quando si asporta il mozzo dell'assale anteriore.
  • Rimuovere l'anello di bloccaggio dal giunto.
  • Tenere il giunto in posizione orizzontale su un supporto, applicare un utensile idoneo sull'estremità del mozzo e rimuovere il mozzo.
  • Ora bisogna rimuovere l'anello interno dal mozzo. Inserire un separatore nella fessura fra la faccia esterna dell'anello interno e il mozzo.

Per operare in sicurezza, verificare che vi sia un contatto sufficiente fra la faccia esterna dell'anello interno e il separatore.

Tip: Per operare in sicurezza, verificare che vi sia un contatto sufficiente fra la faccia esterna dell'anello interno e il separatore.

  • Estrarre l'anello interno.
  • In alternativa si può usare una pressa idraulica.

Cambio cuscinetto ruota - Conservare l'anello interno per far fuoriuscire il cuscinetto nel passaggio successivo.

Tip: Conservare l'anello interno per far fuoriuscire il cuscinetto nel passaggio successivo.

  • Verificare che l'giunto sia appoggiata saldamente e che il cuscinetto sia orientato verticalmente.
  • Reinserire l’anello interno estratto in precedenza.
  • Verificare che il diametro esterno dell'utensile dedicato coincida con l'anello interno del cuscinetto.
  • Fare pressione per far fuoriuscire il cuscinetto dal giunto.
  • Ispezionare il foro del giunto e l'albero del mozzo per verificare eventuali danni.
  • Pulire i componenti smontati con un apposito detergente.

Cuscinetto ruota  - Pulire i componenti smontati con un apposito detergente.

Tip: Pulendo i componenti prima dell'assemblaggio, il montaggio risulta meno problematico e si possono evitare cedimenti precoci.

Installare il nuovo cuscinetto nel giunto (4:40)

  • Data la presenza dell'encoder magnetico su un lato del cuscinetto, bisogna prestare attenzione al senso di inserimento del cuscinetto.
  • NSK raccomanda di utilizzare la scheda per individuare il lato del cuscinetto con il sigillo encoder.

utilizzare la scheda per individuare il lato del cuscinetto con il sigillo encoder.

Tip: Fare attenzione a non danneggiare la superficie dell'encoder.

  • All'interno del sigillo si trovano molti poli N+S che vengono letti dal sensore di velocità.

Tip: Estrarre il cuscinetto dall'involucro protettivo solo al momento di procedere al montaggio, per evitare l'infiltrazione di polvere e il cedimento precoce del cuscinetto.

  • Il cuscinetto deve essere inserito nell'articolazione in modo che la superficie dell'encoder sia adiacente al sensore dopo il montaggio.

Tip: Non esercitare pressione sulla superficie dell'encoder e tenerlo lontano da magneti e sporcizia.

  • Usare un attrezzo idoneo che vada a contatto solo con la faccia esterna dell'anello esterno.

Cambio cuscinetto ruota - Usare un attrezzo idoneo che vada a contatto solo con la faccia esterna dell'anello esterno.

Tip: Diametro esterno dell'attrezzo < diametro esterno del cuscinetto.

  • È importante mantenere il cuscinetto allineato al foro del giunto e pressarlo verticalmente nel giunto.

Non fare mai pressione sull'anello interno per inserire il cuscinetto.

Tip: Non fare mai pressione sull'anello interno per inserire il cuscinetto.

  • Verificare che il cuscinetto non sia inclinato e fare pressione finché non è correttamente alloggiato.
  • Inserire un nuovo anello di bloccaggio.

L'apertura dell'anello a scatto deve essere allineata al foro di montaggio del sensore sull'articolazione.

Tip: L'apertura dell'anello a scatto deve essere allineata al foro di montaggio del sensore sull'articolazione.

  • Fare attenzione a non danneggiare la superficie dell'encoder.
  • Mantenere il mozzo dell'assale anteriore in posizione orizzontale.
  • Sostenere il mozzo in modo che l'albero sia in posizione verticale.
  • Utilizzando un attrezzo idoneo, fare pressione sulla faccia esterna dell'anello interno.
  • Premere il cuscinetto finchè non risulta ben alloggiato nella posizione indicata.

Montare il giunto (6:45)

  • Inserire l'assieme dell'articolazione sull'albero di trasmissione e sulla sospensione.
  • Stringere i dadi di montaggio dell'articolazione applicando la coppia di serraggio specificata dal costruttore del veicolo.

Cuscinetto ruota - I valori di coppia possono variare molto da modello a modello.

Tip: I valori di coppia possono variare molto da modello a modello, pertanto si raccomanda di verificare i valori indicati da ciascuna casa automobilistica.

  • Montare il giunto sferico sull'estremità della biella.
  • Serrare il dado con il valore di coppia specificato.

Se il dado ruota seguendo il giunto sferico, pressare il giunto sferico a fondo nel braccio del giunto, finché non si riesce a stringere il dado.

Tip: Se il dado ruota seguendo il giunto sferico, pressare il giunto sferico a fondo nel braccio del giunto, finché non si riesce a stringere il dado.

  • Inserire il perno diviso, utilizzandone uno nuovo.
  • Montare il braccio della sospensione anteriore.
  • Il dado deve essere serrato con la coppia specificata. Utilizzare una nuova molletta.
  • Dopo aver posizionato manualmente il nuovo dado, stringerlo con una chiave per assicurarsi che l'albero sia saldamente alloggiato.
  • Il valore di coppia finale verrà verificato più avanti quando l'auto è appoggiata a terra.
  • Applicare il sensore di velocità.
  • Montare il disco e la pinza del freno.

Verificare che il tubo flessibile del freno non sia attorcigliato o danneggiato.

Tip: Verificare che il tubo flessibile del freno non sia attorcigliato o danneggiato.

  • Montare lo pneumatico e riportare l'auto a terra.
  • Quando l'auto è a terra, il dado dell'albero può essere serrato con il valore di coppia specificato dal costruttore.
  • Bloccare il dado nella scanalatura dell'albero.
  • La sostituzione del cuscinetto del mozzo ruota con encoder magnetico è completata.

Tip:

  • Esistono diversi valori di coppia e procedure per ruote in lega o acciaio. Attenersi scrupolosamente alle istruzioni della casa automobilistica.
  • Prima di mettere il veicolo in strada, premere ripetutamente il pedale del freno per verificare che le pastiglie vadano a contatto con i dischi.
  • Poiché la sospensione è stata smontata, si raccomanda di verificare la convergenza.

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